Utilizarea circuitelor electrice în repararea mașinilor de

Uneltele de prelucrat unghi, care au primit porecla "bulgară" în spațiul post-sovietic, cu 3-4 ani în urmă, fiecare proprietar a vrut să aibă în atelierul său de acasă. Apoi, pentru majoritatea oamenilor, a fost într-adevăr un vis, deoarece acest instrument electric a fost produs de o singură fabrica - "Eltos-Bulgark" în orașul bulgar Plovdiv (de aici numele popular). Și deși în ultima vreme numărul și gama de bulgari a crescut incredibil, principalele componente ale designului sculei nu s-au schimbat.

Mașina de șlefuit este folosită nu numai pentru șlefuirea și lustruirea suprafețelor, ci și pentru prelucrarea metalelor și a betonului (cu ajutorul roților diamante sau abrazive).

Dispozitivul echipamentului electric al bulgarilor

Timp de 40 de ani, aspectul mașinii de șlefuit nu sa schimbat: un corp alungit cu un motor interior și cutie de viteze, un mâner înșurubat și o carcasă de protecție pe lateral.

Bulgarul, precum și orice instrument, refuză mai devreme sau mai târziu să lucreze. Dar există situații în care cea mai simplă reparare a echipamentelor electrice este suficientă pentru a elimina o defecțiune. Pentru a efectua această reparație minoră, trebuie să aveți o concepție despre cum funcționează un astfel de echipament în interior și să puteți citi circuitul său electric.

Circuitul electric al mașinii de rectificat constă din următoarele elemente:

Schemă de fabricație.

• ancora;
• colector;
• perii electrice;
• reductor;
• stator;
• -suporturi pentru pixuri;
• cablul de alimentare cu ștecher.

Fiecare dintre aceste elemente își îndeplinește funcțiile în circuitul electric, defecțiunea fiecăruia duce la oprirea funcționării sculei. De exemplu, ancora, fiind un element rotativ al lanțului, este responsabil pentru rotirea discului de măcinare. Pentru a face rotirea discului, ancora trebuie să se rotească la o viteză chiar mai mare. Prin urmare, cu cât este mai mare viteza de rotație a armăturii, cu atât este mai mare puterea sculei.

Colectorul este o zonă de ancorare, la care se deplasează toate cablurile de alimentare și de control. Sarcina sa este de a traduce semnalele care trec prin înfășurări într-o limbă care poate fi înțeleasă de motor și unitatea de comandă. Dacă scoateți capacul casetei, atunci plăcile lustruite îi captură imediat ochiul, mai ales că au dimensiuni relativ mari.

Motivele pentru funcționarea defectuoasă a polizorului.

Scopul periilor electrice este de a furniza curent colectorului de la cablul de alimentare. Dacă sunt în stare normală de funcționare, atunci prin aerisire se va vedea strălucirea lor uniformă. Dacă strălucirea este imperceptibilă sau pulsată, atunci acesta este un semn că există probleme cu periile.

Cutia de viteze reprezintă un detaliu foarte important nu numai al circuitului electric, ci și al întregii construcții a polizorului. Scopul său este de a furniza energie de la armătura rotativă discului de măcinare, asigurând astfel rotirea acestuia. De fapt, cutia de viteze este responsabilă de viteza și puterea de rotație a discului de măcinat al polizorului.

Statorul este nodul cel mai complex din punct de vedere tehnic din circuitul electric al polizorului. Toate înfășurările armăturii și rotorului, determinând rotația lor, sunt presate în el. Înfășurările bobinei situate în stator sunt evaluate la ultima rotire. Atunci când un stator eșuează, rebobinarea este efectuată cu succes de un non-profesional - un caz foarte rar. Prin urmare, dacă statorul a rupt în bulgară, atunci este mai bine să nu riscați și să eliminați funcționarea defectuoasă în atelier.

Citirea circuitului electric

Dar pentru a cunoaște scopul elementelor de bază ale circuitului electric al instrumentului nu este suficient, trebuie să știți cum să citiți acest circuit. Și, deși circuitul electric al unui bulgar nu este cel mai dificil lucru pe care îl puteți întâlni de la circuitele electrice, dar chiar și o persoană care este departe de energie electrică o poate găsi fără ajutorul din afară.

Dispozitivul este un polizor obișnuit.

Circuitul Bulgar este proiectat după cum urmează: două înfășurări statorice sunt conectate în serie printr-un cablu într-o rețea cu o tensiune de 220 V și nu sunt interconectate electric. Activarea / oprirea lor se efectuează cu ajutorul unui întrerupător, conectat mecanic cu butonul de pornire al mașinii de șlefuit. Fiecare înfășurare este conectată printr-un contact cu o perie de grafit.

Mai mult, circuitul electric prin două înfășurări conectate în paralel cu periile de grafit se duce pe rotor, unde se închide la contactele colectorului său. Este de remarcat faptul că înfășurarea ancorei este un set de înfășurări, dar numai două sunt conectate direct la periile de grafit. În 9 din 10 cazuri, defecțiunea unei mașini de rectificat, la fel ca orice altă sculă electrică, se întâmplă din cauza unui circuit deschis în circuitul electric.

Pentru a diagnostica circuitul și a detecta defecțiunile în el, utilizați un dispozitiv special - un multimetru. Acest tester portabil este util nu numai pentru diagnosticarea bulanului, ci și a oricărui alt instrument electric, până la o cablare electrică în casă.

Testarea ar trebui să înceapă întotdeauna la locul de intrare a curentului electric și să alunece în mod constant toate elementele circuitului electric cu un multimetru. Pentru a verifica conductivitatea electricității, multimetrul trebuie setat la poziția minimă de rezistență.

Rezolvarea minoră a problemelor

Dacă bulgara nu pornește când faceți clic pe butonul "Start", este foarte posibil ca cauza defecțiunii să nu fie prea gravă și mașina să poată fi reparată singură. Există o regulă pentru a repara orice scule electrice - trecerea de la simplu la complex.

Dispozitivul ancoră polizoarele.

În situația de mai sus, în 9 din 10 cazuri, cauza defecțiunii va fi un circuit deschis în zonă de la sursa de alimentare la periile de grafit. Primul lucru pe care trebuie să-l scoateți din carcasă și să îl verificați cu un tester, dacă este furnizată energie electrică butonului "Start". Dacă curentul electric nu este furnizat la bornele butoanelor, este suficient să schimbați cablul electric vechi într-unul nou pentru a repara uneltele.

Dacă curentul ajunge la declanșator, dar nu merge mai departe, atunci problema este în butonul de pornire în sine. Trebuie înlocuită, dar trebuie făcută încet. În primul rând, trebuie să dezasamblați cu grijă declanșatorul, fără a fi leneș pentru a marca contactele care trebuie eliminate. Pentru a înlocui un buton care a devenit inutilizabil, oricine se potrivește în mărime și cu parametri asemănători va fi potrivit. Ar trebui să fiți deosebit de atenți atunci când re-conectați contactele, deoarece instalarea lor incorectă se va transforma, cel mai probabil, într-o bobină arsă sau o ancoră înclinată.

Dacă atât firul electric, cât și butonul de pornire sunt în stare bună, dar curentul nu curge pe periile de grafit, trebuie să curățați mai întâi plăcile de contact ale suporturilor de perie atașate la colector. Dacă, totuși, după efectuarea acestei proceduri, mașina de șlefuit nu se aprinde, atunci periile trebuie să fie schimbate.

Înlocuirea periilor de grafit

Practica arată că periile de grafit devin cel mai adesea cauza disfuncționalității polizorului. Durata de viață a acestora este limitată la 1,5-2 ani. Înlocuirea periilor vechi cu cele noi nu va fi dificilă. Pentru a verifica periile, carcasa trebuie să fie deschisă. Noțiuni de bază pentru ei este ușor. Mai întâi aveți nevoie (cu cablul deconectat de la priză) cu o șurubelniță dreaptă, ridicați cu grijă și mutați suporturile periei atașate la colector în lateral. Șurubelnița poate fi utilizată pentru a îndepărta periile. Dacă aveți un instrument corporativ, cel mai probabil peria este menținută cu ajutorul unui arc și, pentru al scoate, este suficient să apăsați acest arc cu o șurubelniță. Dacă instrumentul este chinezesc, atunci există dopuri în el, care trebuie să fie îndepărtate cu o șurubelniță, numai după ce puteți scoate peria.

Periile trebuie schimbate doar la cele noi achiziționate într-un magazin de specialitate. Atunci când le cumpărați, asigurați-vă că ați luat cu dvs. peria și măsurați achiziția pentru a se potrivi dimensiunii. Introduceți o perie nouă în suportul periei, asigurați-vă că verificați dacă rulează fără probleme.

Dacă nu se fixează niciodată, puteți fixa peria în suportul periei. Apoi înecați-l înăuntru și puteți pune suportul periei în fanta de aterizare. În mod similar, înlocuiți a doua perie. În cele din urmă, verificați cât de atent și corect ați așezat firele, indiferent dacă acestea nu vor fi fixate nicăieri. După aceasta, puteți închide carcasa și puteți încerca să porniți aparatul.

Înlocuirea periilor este maximul pe care bunul simț le permite să se autorepara în mașina de șlefuit, fără a risca din cauza lipsei de experiență sau a incapacității de a strica instrumentul.

Reparații mai complexe, precum curățarea colectorului, înlocuirea cutiei de viteze sau a ancorei, fără a avea experiența necesară, este mai bine să nu faceți acest lucru singur. Dacă este nevoie, invitați un prieten care a efectuat reparații similare în mai multe rânduri. Puteți face reparațiile singure cu mâinile, dar numai sub supravegherea lui și prin instrucțiuni.

Mai bine, luați instrumentul la atelier. Cu toate acestea, bulgara, chiar si pe deplin de serviciu, ramane o sursa de pericol crescut. Este mai bine să plătim profesioniștilor pentru reparații decât să plătim medicilor pentru tratamentul lor.