Dispozitivul motoblocului modern

Motorul-cultivator sau motor-bloc în ultima vreme se bucură de popularitate tot mai mare în rândul populației. Această unitate vă permite să arătați terenul, să transportați mărfuri și să efectuați alte câteva funcții. Munca manuală cu bobinele a început să se estompeze în fundal. Acum, aceste dispozitive sunt achiziționate de oameni, mai ales că nu sunt atât de scumpe. Este important să cunoașteți dispozitivul de acționare a dispozitivului. Aceasta va contribui la funcționarea ulterioară. Acest lucru va fi discutat astăzi.

Amenajarea motoblocului.

Motorul și caracteristicile acestuia

Toată lumea știe că orice dispozitiv care conduce are un motor obligatoriu. Utilizează două tipuri principale de motoare - diesel și benzină. Ambele motoare în patru timpi și motoare în doi timpi sunt utilizate. A doua opțiune este în principal distribuită pe motorul vechi. Activitatea operatorilor este simplificată maxim datorită metodei automate de control al vitezei.

Există două categorii principale de astfel de unități - ușoare și grele. Puterea motoarelor din primele opțiuni este de la 1 la 5 cai putere. Al doilea grup este mai puternic. Aici acest parametru poate atinge o valoare de 10 cai putere. Există, desigur, modele mai puternice, dar ele nu sunt atât de răspândite, dar le puteți cumpăra dacă este necesar.

Motobloc circuit motoare.

Dacă vorbim despre eficiența unităților, este mai bine să cumpărați în prezent un tractor cu motor diesel. Aceasta va economisi bani, datorită costului mai scăzut al combustibilului.

Cu toate acestea, imediat merită să ne gândim că în procesul de lucru va apărea o mulțime de mirosuri neplăcute de la prizele de motorizare. Care unitate de a alege, toată lumea decide pentru sine. Fiecare opțiune, desigur, are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Transmisie: caracterizarea performanței

Există numeroase soluții diferite ale acestui nod în motoblock, și anume, dințat dințat, dințat, lanț cu lanț.

Transmisiile transmisiei. Astfel de unități sunt cele mai des utilizate în tehnologia clasică a tractoarelor. Acestea au o fiabilitate ridicată, dar nu cea mai compactă. Atât angrenajele conice cât și cele cilindrice sunt utilizate aici.

Transmisii cu vierme cu transmisie. Ele sunt folosite în principal pe unități ușoare. Un dispozitiv foarte simplu le permite să fie reparate la fel de ușor. Această transmisie constă din două cutii de viteze - viermele și uneltele. Arborele cotit în acest caz este situat într-o poziție verticală. Cel mai adesea ele sunt setate la ambreiajul automat.

Schema de transmitere cinematică a motoblocului.

Destul de complex, dar foarte progresiv și viabil. Fără automatizare astăzi nu este nicăieri. Da, aceasta uneori face ca mecanismele să fie mult mai complicate, însă ele le fac mult mai eficiente și mai productive. Trebuie remarcat faptul că astfel de transmisii sunt cele mai compacte. Acestea reduc în mod semnificativ volumul motoblock-ului, ușurând astfel. În condiții de locuințe private, astfel de modele au fost utilizate mult timp.

Curea și lanțul de unelte. Arborele de intrare al cutiei de viteze se rotește datorită unei transmisii a curelei care o conectează la motor. De asemenea, servește ca ambreiaj. Cel mai adesea ambele trepte de viteză și o bandă sunt realizate în carcasa uniformă. În astfel de modele, reductorul de viteze poate fi fie în stadiul unic, fie în două etape. Totul depinde de modelul specific al motoblocului. Cel mai adesea, acești parametri sunt indicați direct în documentația de însoțire a unității.

Sistem de agregare

Aceasta este o altă componentă importantă a motoblocului. Vă permite să atașați o varietate de unități diferite. Dacă vorbim despre motoarele de cultivare, aici sculele sunt montate direct pe axul de antrenare, iar în blocurile motoare sunt montate pe un suport special. Ce metodă este mai convenabilă? Desigur, fiecare persoană are opinia proprie în această privință. La unele unități este instalat un sistem special de preluare a puterii.

Sistem de control: principal

Fiecare fericit proprietar al motocicletelor știe sigur că, datorită muncii sale, trebuie să meargă pe jos. Nu permite instituirea unor organisme de lucru oriunde, cu excepția mânerelor. Aici producătorii asamblează diversele elemente ale acestui sistem.

De obicei, unitatea are tije speciale de direcție.

Ele vor ajuta operatorul să gestioneze cu ușurință dispozitivul, direcționându-l în direcția corectă. Pe aceste tije de direcție, sunt localizate în mod necesar o varietate de controale utilizate cel mai frecvent. Vorbim despre acele mecanisme care vă permit să ajustați viteza motorului și a transmisiei.

Acele comenzi care sunt utilizate mult mai puțin frecvent sunt amplasate pe unitățile pe care le controlează. Aceasta poate fi controlul amortizorului de aer al carburatorului, includerea unui arbore de putere și așa mai departe. În general, totul ar trebui să fie clar în legătură cu această problemă. Apropo, controlul este de fapt foarte simplu pe orice motoblock. Nu utilizează elemente electronice, ci mecanice, deși în ultimii ani cea de a doua opțiune a devenit pe scară largă distribuită pe piață.

Desigur, acest lucru facilitează foarte mult lucrul cu unitatea. Cel mai adesea, managementul este ca o motocicletă obișnuită. Pentru cei care știu despre ce vorbește, înțeleg că există un ambreiaj pe mânerul din stânga și controlează motorul pe dreapta.

Totul după o lungă perioadă de lucru merge la un nivel simplu intuitiv. La început, poate fi dificil să lucrezi cu o tehnică atât de puternică, dar în timp, o persoană se va obișnui cu asta. Se poate observa că productivitatea unei astfel de forțe este mult mai mare decât munca manuală.

Deci, acum toată lumea cunoaște elementele de bază ale motoblocului modern. Astăzi, astfel de echipamente pot fi achiziționate de la orice magazin de specialitate. Cunoscând dispozitivul său, îl puteți efectua în mod independent și repara, iar acest lucru este important. Defecțiunile pot apărea periodic în timpul funcționării, iar vizitele prea frecvente la ateliere duc la costuri neprevăzute.