Reparați defecțiunile hidraulice împotriva defecțiunilor

Oricine are de-a face cu reparațiile auto, fie că e vorba de un proprietar obișnuit de mașină sau de un reparator profesionist de mașini, știe cât de indispensabil poate fi o mufă hidraulică. Ajută la ridicarea corpului mașinii la o înălțime relativ mică și păstrați-o în această poziție timp suficient pentru a înlocui pur și simplu roata și pentru a efectua reparații complexe ale șasiului și mecanismelor interne, oferind acces la ele de jos.

Schema de cric hidraulic de parcare

Schema de parcare hidraulică.

În același timp, cricul hidraulic se caracterizează printr-o serie de avantaje care îl deosebesc favorabil de omologul său mecanic. În primul rând, este o eficiență ridicată, atingând până la 80%, o funcționare ușoară și o frânare precisă.

În funcție de modelul cricului, capacitatea de ridicare poate ajunge la 200 de tone, iar încărcătura în sine este stabilă și rigidă. De aceea este preferabil să se folosească lucrătorii de service auto ca un dispozitiv de ridicare mobilă. Și, deși dispozitivul de cricuri hidraulice pare a fi destul de complicat, în cazul unei defecțiuni, este foarte posibil să le reparați cu propriile mâini.

Principalele cauze și tipuri de cricuri hidraulice de defecte

În conformitate cu principiul de funcționare, orice cric hidraulic este una, însă, din punct de vedere al designului, acestea sunt un singur plonjor și un piston dublu, iar prin tipul de includere sunt manuale sau echipate cu acționare electrică. Dacă se folosește pe scară largă, așa cum se întâmplă de obicei într-un magazin de reparații auto, principalele cauze ale eșecului la locul de muncă sunt fie supraîncărcarea în timpul ridicării, fie din anumite motive sistemul hidraulic refuză să lucreze.

Cric hidraulic vertical

Cric hidraulic vertical.

În primul caz, se produce deformarea tijei de tracțiune, în urma căreia se îndoaie și se pierde posibilitatea trecerii prin ambreiaj, motiv pentru care este înțepenită în el. Apoi, reparația cricului hidraulic va fi înlocuirea tijei, pentru că este realizată dintr-o oțel specială și nu este suficientă să-l uniformizați într-un mod artizanal.

Defecțiunea hidraulicii, la rândul său, se poate datora mai multor motive. Uleiul de motor este utilizat ca fluid de lucru pentru o cric hidraulic. Depozitați și transportați-o numai într-o poziție verticală, care este departe de totdeauna, iar uleiul începe să curgă. În locul său, aerul începe să penetreze, ceea ce încetinește treptat activitatea ascensorului până când se oprește complet.

În plus, suprafețele interioare ale componentelor sistemului hidraulic al cricului pot eventual să se ruteze, iar rugina inhibă funcționarea liberă a întregului dispozitiv. Garniturile sau o bilă pot fi uzate în supapa de aerisire și pe pistonul primar, ceea ce perturbă mișcarea normală a uleiului în sistem. Repararea cricului și eliminarea acestor defecte este posibilă singură.

Înapoi la cuprins

Rezolvarea defectelor hidraulice de la DIY

Pentru a repara cricul, este necesar să se identifice cauza specifică a defecțiunii și, pentru aceasta, trebuie dezasamblată în părțile sale componente.

Principiul cilindrului hidraulic de rulare

Principiul de funcționare a cricului hidraulic de rulare.

Designul său constă dintr-o carcasă, un piston și un fluid de lucru, și anume, ulei. Toate elementele sunt fixate împreună cu ajutorul unor conexiuni filetate de diferite tipuri, prin urmare, pentru dezasamblarea cricului, va trebui să folosiți un set întreg de chei, inclusiv chei reglabile. După ce toate conexiunile cricului hidraulic sunt strânse, este necesar mai întâi să evacuați uleiul din cavitățile interne în recipientul pregătit. Pistoanele și supapa de scurgere a uleiului sunt apoi îndepărtate pentru o inspecție amănunțită.

Pistoanele sunt curățate de rugina acumulată, tija de susținere este verificată pentru îndoire. Apoi se verifică calitatea tuturor garniturilor și a supapei. Dacă acestea sunt deformate, ele vor trebui înlocuite cu altele noi. De regulă, supapa de ulei de ieșire devine pur și simplu înfundată cu murdărie, iar bila se oprește așezată strâns în soclu, lăsând în ulei.

Garniturile și inelele de etanșare sunt de dorit să înlocuiască totul, deoarece deformarea lor este adesea invizibilă cu ochiul simplu și apare numai sub presiune înaltă. După aceea, întregul interior al sistemului trebuie să fie spălat de mai multe ori cu un lichid de spălare special.

Apoi, întreaga structură este asamblată din nou, iar repararea cricului hidraulic este în general terminată. Rămâne să-și umple interiorul cu ulei proaspăt. Înainte de aceasta, cricul trebuie să fie bine pompat astfel încât să nu rămână bule de aer în sistem. Designul oferă un gât special cu un capac cu șurub, prin care se toarnă uleiul.

Schimbarea uleiului pentru cricuri cu propriile mâini se produce fără utilizarea de instrumente suplimentare, dar trebuie să luați ulei special conceput pentru utilizarea în echipamente industriale. Trebuie să umple întregul interior al cricului, atingând o notă specială. După aceasta, îl puteți folosi din nou pentru scopul propus.

Adăugați un comentariu